13 культовых вещей милитари

Куртка М65

Полевая куртка М65 была разработана в 1965 году для солдат ВС США, которых отправляли на войну во Вьетнам с его суровым промозглым климатом, поэтому отличается повышенной защитой от непогоды. Первые М65 шились из плотного непромокаемого хлопкового атласа или из смеси хлопка и полиэстера. Спереди куртки расположены четыре больших накладных кармана с клапанами, внутри – еще один для документов. На поясе и по низу куртки проходят утягивающие шнурки, а в воротнике спрятан капюшон. Во время сильного ветра на воротнике-стойке предусмотрена фиксирующая застежка, а на рукавах – ветрозащитные клапаны. Застежка имеет двойную защиту: молнию и металлические кнопки. В комплекте идет отдельная подкладка ALS-92 из стеганого нейлона с полиэфиром, которую в холодную погоду можно пристегнуть.

Интересный факт: первый контракт М65 проходил под номером DSA-1-8666, поэтому куртку поначалу называли «дьявольской» – из-за трех шестерок. Первый цвет М65 был оливково-серый OG-107, затем появились и другие: черный, хаки, темно-синий и лесной камуфляж.

Модель получилась настолько удачной, что за полвека своего существования практически не изменилась. М65 – до сих пор самая популярная армейская куртка в мире. Нет ничего удивительного, что удобная и функциональная модель после окончания войны стала пользоваться популярностью у гражданского населения: сначала у выживальщиков, туристов, охотников и рыбаков, а затем и вовсе стала практичной одеждой для повседневной городской жизни.

Армейские ботинки

В начале Второй мировой войны в экипировке солдат были либо низкие ботинки (в Великобритании и США), либо сапоги (в СССР и Германии). Но десантникам такая обувь не подходила – сапоги сковывали движение, а в ботинках был риск травмирования ноги при приземлении с парашютом. Поэтому в 1941 году специально для парашютистов придумали высокие шнурованные ботинки с максимально подвижным голеностопом. Они фиксировали лодыжки и уменьшали риск растяжения сухожилий, ушибов и вывихов. Благодаря этому ботинки негласно стали звать «берцами», потому что они защищали берцовые кости от травм.

Традиционно берцы шьются из мягкой и плотной свиной кожи. Летние модели могут быть частично изготовлены из ткани, чтобы нога дышала и меньше потела. Зимние ботинки имеют стельку из овчины и утеплены натуральным мехом. Подошва ботинок чаще всего резиновая, так как этот материал максимально устойчив к истиранию и различным нагрузкам. В некоторых моделях подошву делают из термопласта, который хорошо переносит перепады температур. Стельки – только из натуральной кожи, в более современных моделях они обладают влагопоглощающими и антигрибковыми свойствами. Вся фурнитура ботинок – металлическая, и, что немаловажно для солдат, берцы очень быстро шнуруются. Носок ботинок дополнительно укреплен, а на кожу могут нанести защитное хромовое покрытие.

Берцы отлично переносят тяжелые нагрузки, дождь и грязь, устойчивы к ударам, царапинам, трещинам, заломам и сгибанию. На гибкой рифленой подошве предусмотрены даже самоочищающиеся каналы. Со временем кожа хорошо разнашивается и принимает форму ноги. Самый распространенный цвет военных ботинок – черный, но в зависимости от расцветки основной униформы они могут быть также коричневыми, бежевыми или зелеными.

После окончания Второй мировой войны такие ботинки стали основным видом армейской обуви в странах НАТО, а сегодня их носят практически во всех армиях мира. Среди гражданских удобные и износостойкие ботинки сразу оценили туристы, выживальщики и экстремалы, а затем и обычные люди в качестве защиты от городской слякоти и грязи. А различные современные субкультуры – байкеры, скинхеды, панки – сделали берцы неотъемлемой частью своего образа, но это уже совсем другая история.

Брюки карго

Удобные широкие брюки с большими накладными карманами впервые были придуманы в 1938 году для британских военных. Название cargo по-английски означает «груз» – предположительно прообразом этих брюк послужили традиционные штаны английских портовых грузчиков. Большие вместительные карманы спереди, сзади и по бокам штанин должны были вместить множество необходимых для солдата вещей: карту, фляжку, швейцарский нож, гранаты и патроны – и при этом максимально освободить руки.

Традиционные расцветки карго были обусловлены стандартами военной униформы: различные оттенки камуфляжа, хаки, зеленого и бежевого цветов. Для них используются преимущественно натуральные материалы, хотя в последнее время производители стали добавлять небольшой процент синтетики для улучшения прочности и эластичности ткани.

Современные карго, которые можно найти в коллекциях многих брендов, отличаются более зауженным силуэтом, благодаря чему хорошо сочетаются даже с офисными пиджаками. Карманы штанов сегодня уже не несут функциональной нагрузки, выполняя, скорее, декоративную роль, но многие продолжают использовать их по назначению, ведь по ним удобно разложить все необходимые на каждый день вещи – мобильный телефон, кошелек, проездной, ключи – и оставить сумку дома.

Полевая сумка

Во время Второй мировой войны полевые сумки широко использовались во многих странах мира. В СССР прямоугольная сумка из толстой коричневой кожи была частью экипировки командного состава, поэтому в годы войны носить ее на гражданке было запрещено. Внутри нее располагалось множество отделений для документов, карт, канцелярии и необходимых для офицеров инструментов: линеек, компаса, курвиметра. Плотная толстая кожа надежно защищала содержимое от дождя, грязи и ударов, также благодаря своей жесткости эта сумка на поле боя использовалась в качестве твердой поверхности для подписания документов или написания писем.

В СССР количество выпущенных офицерских сумок держалось в строжайшем секрете, чтобы нельзя было узнать численность командного состава. Они хранились на кожевенных заводах и выдавались по требованию. К слову сказать, эти практически не убиваемые сумки, даже те, что прошли всю Великую Отечественную войну, до сих пор сохранились в прекрасном состоянии – на радость коллекционерам.

В послевоенные годы удобство этих сумок оценили как дети, носящие их в школу вместо ранцев, так и взрослые, которые по роду службы работали с документами – для ношения бумаг, карандашей, ручек. Другое название офицерской сумки – планшет – используется и для современных аналогов, предназначенных для документов и ноутбуков. Нынешние сумки-планшеты чаще всего имеют стандартный размер А4 и изготовлены из жесткого материала, чтобы обеспечить сохранность вещей. Также как и у оригинальной офицерской сумки, у них есть регулируемый ремень через плечо и множество отделений для различных мелочей, кредитных карточек и гаджетов.

Белая футболка

Изначально белая хлопковая футболка были исключительно предметом нижнего белья, поэтому ее не принято было выставлять на всеобщее обозрение. Она появилась, когда традиционный хлопковый комбинезон, который до XIX века мужчины носили в качестве нижнего белья, разрезали на два самостоятельных предмета – сорочку и рейтузы. Во время Испано-американской войны 1898 года футболка вошла в состав униформы морских пехотинцев США, а после Второй мировой войны уже стала отдельным предметом гардероба.

Американские солдаты первыми стали носить белую футболку как верхнюю одежду. Она спасала от жары и грязи как пехотинцев, отбывающих службу в тропических странах, так и моряков, служивших на подводных лодках. Короткие рукава и трикотажная ткань не мешали выполнять тяжелую физическую работу, а отстирать футболку было намного проще, чем плотную верхнюю униформу. В 1913 году белая футболка официально стала частью военного обмундирования США, а затем и униформ большинства стран мира.

Сегодня сложно представить себе гардероб, в котором не нашлось бы нескольких хлопковых футболок. Простые модели без рисунков можно оставить военным, а украшенные оригинальными принтами, аппликациями и вышивкой – носить хоть каждый день на работу или во время отдыха.

Очки-авиаторы

Эти очки были изобретены в 1936 году для летчиков, отчего и получили свое название – «авиаторы». С появлением новых самолетов, которые поднимались на большую высоту, у пилотов возникла необходимость защищать глаза от ярких солнечных лучей и бликов. В работе над первыми солнцезащитными очками для пилотов принял участие американский летчик Джон Маккриди, которому за несколько лет до этого набрать рекордную высоту как раз помешало солнце, повредившее его глаза.

Стекла новых очков были сделаны слегка выпуклыми, чтобы лучше прилегать по краям и отражать солнечный свет под любым углом, а каплеобразная форма линз копировала анатомическую форму глазницы в масштабе 1:2, при этом полностью не закрывала брови. Легкая металлическая дужка не мешала носить очки по несколько часов и надежно фиксировала их на лице.

Первые авиаторы были сделаны с минеральными серо-зелеными линзами категории N-15, которые задерживали ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, повышали четкость изображения. Позже их стали выпускать с модернизированным ударопрочным стеклом G-15. В 1938 году также появились очки с желтыми линзами, которые улучшали видимость в условиях тумана. Линзы-хамелеоны Ambermatic медового цвета, которые вышли в 1974 году, были идеальны для любых атмосферных условий и увеличивали контрастность и резкость деталей даже в пасмурную погоду. При ярком свете они темнели до серо-коричневого цвета и блокировали прямые солнечные лучи. А коричневые стекла B-15, созданные в 1981 году, поглощали синий цвет и улучшали видимость в пыльном или влажном воздухе.

Поначалу авиаторы носили исключительно военные, однако, как это часто бывает, через несколько лет их можно было повсеместно найти на прилавках магазинов – в отделах для спорта, охоты и рыбалки. Стоили авиаторы на порядок дороже обычных очков – по несколько долларов против 25 центов, что ничуть не помешало им стать самой продаваемой моделью – как в те годы, так и сегодня.

Кепка

В 30-е годы XIX века британские военные первыми стали носить кепки, чтобы защитить голову и глаза от палящего солнца во время службы в колониальных странах. Кепка стала более легким и практичным вариантом тяжелой и жесткой фуражки.

Традиционно военные кепки не имеют сзади застежки для регулирования размера (как у бейсболок) и шьются строго по размерной сетке. Классическая кепка состоит из четырех частей: двух боковых панелей, средней части и козырька. Однако на сегодняшний день существует великое множество кроев армейских кепок, которые используются в разных странах в зависимости от климата и назначения головного убора, например, чтобы лучше защищать голову от солнца, насекомых и заливающего глаза пота. Утепленные модели снабжены дополнительными отложными полями для защиты шеи от ветра и холода. Основные цвета военных кепок – различные оттенки зеленого, бежевого и камуфляж. Поначалу эти головные уборы шились из плотного дышащего хлопка, но позже в состав стали добавлять небольшой процент полиэстера для повышения прочности материала.

За более чем полуторавековую историю назначение этого головного убора совсем не изменилось. На сегодняшний день это, наверное, самый модный и удобный аксессуар, который можно встретить в гардеробе практически любого мужчины. Кепка (как и ее спортивная разновидность – бейсболка) стала таким же неотъемлемым атрибутом стритстайл-культуры, как, например, кроссовки. Ее всевозможные вариации из самых неожиданных материалов можно встретить в коллекциях как стритстайл-марок, так и люксовых брендов. Хотя охотники и рыбаки до сих пор охотно носят кепки, купленные в местных военторгах.

Бомбер МА-1

В середине прошлого века вместе с изменением конструкций самолетов у ВВС США появилась необходимость в новых летных куртках круглогодичного использования, которые сохраняли бы тепло тела при температурах от -18 до +15ºС. В 1949 году была создана облегченная модель классического бомбера МА-1 из водонепроницаемого нейлона и полиэфира.

Куртка должна была защищать пилотов от дождя, ветра и сильного перепада температур: в расстегнутом состоянии в бомбере не жарко, а в застегнутом он не пропускает холод.  Дизайн был тщательно продуман до мелочей: трикотажные резинки на воротнике-стойке и по низу куртки и рукавов защищают от пронизывающего ветра, а специальные клапаны на спине и подмышках обеспечивают свободу движений. У всех бомберов есть два косых кармана с клапанами и застежка-молния, которая позволяет быстро застегнуть куртку, сидя в тесной кабине самолета. Отличительной особенностью новой модели стал карман на молнии, расположенный на рукаве – он был предназначен для хранения различных мелочей и получил название «сигаретный» или «сервисный».

В 1963 году у бомбера появилась яркая оранжевая подкладка – при аварийной посадке пилоту следовало надеть куртку наизнанку, чтобы стать более заметным для спасателей. У некоторых моделей на подкладку также нашивался дополнительный кусок ткани – Blood Chit (дословно – «кровавая записка», т.е. документ, спасающий солдата) – с текстом на разных языках, который в чужой стране должен был помочь пилоту добраться до американского посольства.

Первые бомберы выпускались только в двух цветах: шалфейно-зеленом и темно-синем. С выходом МА-1 в черном цвете связана любопытная история. Американский писатель-фантаст Уильям Гибсон в своем романе «Распознавание образов» одел главную героиню в черный бомбер от Buzz Rickson, которые специализировались на репликах военной униформы. После выпуска книги бренд был буквально завален заказами на черную куртку-пилот. Руководство компании связалось с писателем, и они выпустили совместную капсульную коллекцию черных МА-1. Сегодня же бомбер различных расцветок и материалов можно встретить в коллекции практически любого, даже далекого от стиля милитари, бренда.

Дезерты

Первые дезерты были повседневной обувью британских военных, которые во время Второй мировой войны отбывали службу в Африке. Название desert boots говорит о том, что изначально они были предназначены для пустыни. Эти полуботинки были копией обуви, которую египтяне изготавливали вручную и продавали на местных рынках. Отсюда и внешняя простота, и коренастость силуэта – дезерты сделаны из пары кусков кожи, имеют круглые и плоские носки, а верх соединен с подошвой крупным швом, часто контрастного цвета.

Дезерты могут быть только из замши на каучуковой или креповой подошве и только с двумя парами отверстий для шнурков. В этом и заключается секрет удобства этих ботинок – мягкая замша и пружинящая подошва минимально нагружают ноги при ходьбе. Их традиционные цвета – все оттенки песочного с бежевой или коричневой подошвой. Классические дезерты шьются без подкладки, так как изначально были предназначены для ношения в жарких странах, поэтому могут носиться на босую ногу.

Казалось бы, трудно представить себе более неформальный силуэт ботинок, чем дезерты, однако после войны эта модель спровоцировала настоящий бум среди английских модников, став самой узнаваемой мужской обувью 60-х. Сегодня дезерты выпускаются всевозможных цветов из разных материалов и с подкладкой, что позволяет носить эти удобные ботинки даже в холодную погоду.

Тренчкот

Во время Первой мировой войны британским военным потребовались непромокаемые плащи, которые можно было использовать на поле боя. В 1914 году была разработана модель Tielocken, в которую первыми одели офицеров. Мокнущие в окопах пехотинцы переименовали ее в trenchcoat – «окопное пальто», позднее тренчи стали шить для моряков и пилотов.

Сейчас уже мало кто вспоминает, для чего нужны все эти многочисленные детали на тренчкоте, однако во время войны они несли сугубо функциональную нагрузку. Двубортная застежка и затягивающиеся паты на рукавах защищали от ветра. Отлетная кокетка, расположенная спереди на правой стороне, берегла плечо от натирания ремнем винтовки, а также смягчала удар от приклада во время стрельбы. Пристегнутая к лацкану, она, так же как и кокетка на спинке, служила дополнительной защитой от дождя. Пояс заправлялся в хлястики с D-образными медными кольцами, к которым можно было прикрепить карты, гранаты, противогаз. Глубокие прорезные карманы на пуговицах, расположенные под максимально удобным углом в 60-70º, позволяли прятать в них необходимые вещи, а также греть руки в непогоду. Рукава-регланы обеспечивали свободу и не сковывали движений. Отстегивающиеся эполеты на плечах удерживали от сползания портупею, также на них нашивались погоны. На спинке тренча расположена высокая шлица, застегивающаяся на пуговицу – ее расстегивали, когда нужно было ехать верхом. Некоторые модели имели съемную шерстяную подкладку.

Тренчкоты шились из дышащего непромокаемого габардина: благодаря сложному саржевому переплетению, образующему на ткани тонкий диагональный рубчик, дождь скатывался с ее поверхности, не успевая промочить. Длина плаща могла быть как до щиколоток, с головы до ног защищая военных от дождя и грязи, так и в более мобильном варианте – до колен. В качестве военной униформы их выпускали в бежевом, черном и темно-синем цветах.

Тренчкот был исключительно офицерской униформой, поэтому военный, носивший его на гражданке, тем самым подчеркивал свое высокое положение в обществе, а сам плащ стал символом мужественности, что немало способствовало его популяризации в послевоенные годы.

Резиновые сапоги

В Великобритании резиновые сапоги известны как веллингтоны – по имени их создателя, герцога Веллингтона, который во время битвы с Наполеоном изменил прежний щегольский фасон сапог из телячьей кожи с кисточками и ввел в униформу солдат непромокаемые и удобные в бою сапоги без каких-либо излишеств. После победы в битве при Ватерлоо в 1815 году веллингтоны были на пике своей популярности, став самой носимой обувью последующие полвека. В 1852 году их стали производить по новой технологии вулканизации натурального каучука, и резиновые сапоги стали первой на 100% непромокаемой обувью.

Классические веллингтоны высотой чуть ниже колена, без застежек, обычно в зеленом или черном цветах. В 1916 году такими сапогами стала комплектоваться зимняя униформа британских солдат, чтобы во время Первой мировой войны защитить их ноги от сырости в холодных, часто затопленных окопах. После войны по возвращению домой солдаты привезли веллингтоны с собой и приспособили их для работ на фермах, а также для рыбалки и охоты.

Сегодня резиновые сапоги – самая популярная обувь осеннего сезона. Но их носят не только в дождь – например, на различных музыкальных фестивалях под открытым небом ничто не защитит ноги от грязи лучше пары резиновых сапог. Не говоря уже о том, что они есть в экипировке любого охотника, рыбака и других любителей отдыха на открытом воздухе.

Швейцарский нож

Складной армейский нож появился в Швейцарии в 1889 году – в то время на вооружение армии поступила винтовка нового образца, для разборки которой нужна была отвертка. Поэтому было принято решение заменить обычный солдатский нож на многофункциональный. В первую модель складного ножа 1891 года входили лезвие, отвертка, шило, консервный нож. Через несколько лет к ним стали добавлять и другие полезные инструменты: ножницы, шило, пилу, пинцет, напильник, штопор. Расширенную модель складного ножа не взяли на вооружение армии, но он настолько понравился офицерам, что они сами начали его покупать для личных нужд, и скоро Offiziersmesser породил настоящий мужской культ.

Швейцарский нож весит от 50 до 350 г, рукоять вначале делали из алюминия, а затем стали использовать пластик – для уменьшения общего веса. Лезвия выполнены из нержавеющей стали, вдобавок ко всему они чрезвычайно удобны в использовании – любой инструмент можно открыть одной рукой. Несмотря на официальный статус армейского ножа, он никогда не использовался как оружие – только в качестве дополнительного инструмента.

Ничего удивительного, что сегодня швейцарский нож можно найти в кармане каждого третьего мужчины. Современные модели мультитулов, кроме стандартного набора необходимых в любой ситуации инструментов, могут быть дополнительно укомплектованы светодиодом, лазерной указкой, электронным альтиметром, картой памяти и MP3-плейером. Они особенно ценятся среди любителей активного вида отдыха: выживальщиков, туристов и экстремалов, так как один такой нож способен заменить собой походную аптечку и ящик с инструментами вместе взятые. Но ценность этого аксессуара не только в его красоте и функциональности: настоящие швейцарские ножи десятилетиями служат своим владельцам и передаются по наследству.

Бушлат

Первые упоминания о бушлатах можно найти еще в 1720-х годах, однако только к 1857 году они официально стали униформой военно-морского флота Великобритании, а в 1880-м в них одели моряков ВМФ США. В Российской империи похожую модель пальто также носили на флоте еще в середине XIX века.

Бушлаты отличаются широкими лацканами и воротником, которые можно поднять и таким образом защитить от сильного ветра шею и даже уши. Длина бушлата обычно доходит до середины бедра, поэтому в нем удобно передвигаться по палубе и залезать на мачты. Двубортная застежка спасает от холода, к тому же может быть застегнута на обе стороны – в зависимости от направления ветра. Пуговицы всегда плоские, чтобы не цеплялись за корабельные канаты и снасти, традиционно – с изображением якоря. Вплоть до Второй мировой войны армейские бушлаты шились с четырьмя карманами и восьмью пуговицами, плюс еще пара – под воротником. На сегодняшний день карманов осталось только два, а пуговиц – шесть. Настоящие бушлаты шились из тяжелой шерсти, но современные версии более легкие – в их составе 75% шерсти и 25% нейлона. Традиционные расцветки: синяя, черная и темно-зеленая.

Популярность этого вида пальто в современном гардеробе легко объяснима. Трудно представить себе другую настолько же универсальную и демократичную модель верхней одежды, которая бы одинаково шла как мужчинам, так и женщинам вне зависимости от их возраста, комплекции и стиля. Бушлат может заменить сразу несколько других моделей пальто, так как он хорошо смотрится как поверх делового костюма, так и надетый с рваными джинсами. Его можно носить как осенью, так и зимой в зависимости от того, что надевать под низ – футболку или теплый свитер. Единственное, что следует помнить – бушлат не предназначен для дождливой погоды. У него не бывает капюшона, а ткань не обладает влагозащитными свойствами – она спасает только от холода и ветра.

Здесь можно прочесть про 13 брендов, которые делают лучшие вещи в стиле милитари.

Фото: PR